Именно транспортная доступность, а не арифметическое расстояние от МКАД более всех других факторов влияет на ценообразование на рынке недвижимости подмосковных городов.
Населенный пункт |
Шоссе |
Км от МКАД по автодороге |
Коэф. пробочности по 3-балльной шкале |
Направление ж/д |
Миним. время в минутах по ж/д до ближайшей ст. метро |
|
1 |
пос. СОВХОЗА ИМ. ЛЕНИНА |
Домодедовское |
0.5 |
1 |
– |
– |
2 |
пос. РАЗВИЛКА |
Домодедовское |
0.5 |
1 |
– |
– |
3 |
пос. МОСРЕНТГЕН |
Калужское, Киевское |
0.5...1 |
1.2 |
– |
– |
4 |
КРАСНОГОРСК |
Новорижское, Волоколамское |
4...7 |
1.3 |
Рижское |
9 |
5 |
ВИДНОЕ |
Каширское |
2...4 |
1.2 |
Павелецкое |
18 |
6 |
РЕУТОВ |
Горьковское, Носовихинское |
0...1 |
2.7 |
Нижегородское |
15 |
7 |
МОСКОВСКИЙ |
Киевское |
7...8 |
1 |
– |
– |
8 |
ДЗЕРЖИНСКИЙ |
Капотнинское, Рязанское |
1...2 |
1.3 |
– |
– |
9 |
пос. КОММУНАРКА |
Калужское |
4 |
1.5 |
– |
– |
10 |
КОТЕЛЬНИКИ |
Рязанское |
0...5 |
2.5 |
– |
– |
11 |
ХИМКИ |
Ленинградское |
0...11 |
2.5 |
Санкт-Петербургское |
25 |
12 |
пос. ВОСКРЕСЕНСКОЕ |
Калужское |
9 |
1.5 |
– |
– |
13 |
МЫТИЩИ |
Ярославское |
0.5...8 |
2 |
Ярославское |
18 |
14 |
БАЛАШИХА |
Горьковское, Щёлковское |
0.5...10 |
3 |
Нижегородское (тупиковое ответвление) |
40 |
15 |
ДОЛГОПРУДНЫЙ |
Дмитровское |
3...8 |
2.2 |
Савёловское |
20 |
16 |
ЛЮБЕРЦЫ |
Рязанское |
2...6 |
2.5 |
Казанское |
7 |
17 |
ОДИНЦОВО |
Минское |
5...10 |
2.2 |
Белорусское |
14 |
18 |
пос. НАХАБИНО |
Волоколамское |
13 |
1.3 |
Рижское |
21 |
19 |
ЩЕРБИНКА |
Симферопольское |
8...10 |
1.2 |
Курское |
18 |
20 |
ДОМОДЕДОВО |
Каширское |
15…20 |
1.2 |
Павелецкое |
22 |
21 |
КОРОЛЁВ |
Ярославское |
6...12 |
2 |
Ярославское |
25 |
22 |
ПОДОЛЬСК |
Симферопольское |
12...20 |
1.2 |
Курское |
22 |
23 |
ЛОБНЯ |
Дмитровское |
12...14 |
2.2 |
Савёловское |
25 |
24 |
пос. КОКОШКИНО |
Киевское, Боровское, Минское |
17 |
1 |
Киевское |
40 |
25 |
ЮБИЛЕЙНЫЙ |
Ярославское |
10 |
2 |
Ярославское |
25 |
26 |
пос. КРАСКОВО |
Егорьевское |
11 |
2.8 |
Казанское (Рязанское) |
17 |
27 |
пос. МАЛАХОВКА |
Егорьевское |
14 |
2.8 |
Казанское (Рязанское) |
20 |
28 |
ДЕДОВСК |
Волоколамское |
19 |
1.3 |
Рижское |
30 |
29 |
ТРОИЦК |
Калужское |
17…19 |
1.5 |
– |
– |
30 |
ПУШКИНО |
Ярославское |
19 |
2 |
Ярославское |
28 |
31 |
АПРЕЛЕВКА |
Киевское |
23...27 |
1 |
Киевское |
47 |
32 |
пос. ВОЛОДАРСКОГО |
Домодедовское |
22 |
1 |
– |
– |
33 |
КЛИМОВСК |
Симферопольское |
23…26 |
1.2 |
Курское |
38 |
34 |
пос. ОКТЯБРЬСКИЙ |
Рязанское |
10…12 |
2.5 |
– |
– |
35 |
ЛЫТКАРИНО |
Рязанское |
10...14 |
2.5 |
– |
– |
36 |
РАМЕНСКОЕ |
Егорьевское |
26...32 |
2.8 |
Казанское (Рязанское) |
28 |
37 |
ЖУКОВСКИЙ |
Егорьевское |
22…26 |
2.8 |
Казанское (Рязанское) |
28 |
38 |
ИВАНТЕЕВКА |
Ярославское |
17 |
2 |
Ярославское |
61 |
39 |
ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ |
Носовихинское |
8...12 |
2.7 |
Нижегородское |
25 |
40 |
ЗВЕНИГОРОД |
Новорижское |
36 |
1.3 |
Белорусское |
61 |
41 |
пос. СОФРИНО |
Ярославское |
29 |
2 |
Ярославское |
45 |
42 |
ГОЛИЦЫНО |
Минское |
29 |
2.2 |
Белорусское |
30 |
43 |
ЩЁЛКОВО |
Щёлковское |
13…21 |
3 |
Ярославское |
51 |
44 |
пос. АНДРЕЕВКА |
Ленинградское, Пятницкое |
20 |
2.5 |
Санкт-Петербургское |
45+а |
45 |
НАРО-ФОМИНСК |
Киевское |
55...57 |
1 |
Киевское |
81 |
46 |
КРАСНОАРМЕЙСК |
Ярославское |
38 |
2 |
Ярославское |
90 |
47 |
ФРЯЗИНО |
Щёлковское |
24...26 |
3 |
Ярославское |
75 |
48 |
ЭЛЕКТРОСТАЛЬ |
Горьковское, Носовихинское |
38...41 |
2.7 |
Нижегородское (тупиковое ответвление) |
74 |
49 |
ЛОСИНО-ПЕТРОВСКИЙ |
Горьковское, Щёлковское |
28 |
3 |
Ярославское |
75+а |
50 |
НОГИНСК |
Горьковское |
37...39 |
3 |
Нижегородское (тупиковое ответвление) |
87 |
Как известно, всего в Подмосковье 80 городов, не считая поселков городского типа, которые в ходе недавней реформы приобрели статус «городских поселений». В наш рейтинг попали населенные пункты, расположенные до первой «бетонки» А-107, в которых отмечено наибольшее количество предложений квартир, как на первичном, так и на вторичном рынке недвижимости. Также в рейтинг мы включили самые популярные у застройщиков города, расположенные чуть дальше «бетонки» – Электросталь и Наро-Фоминск. Чем быстрее из данного населенного пункта можно добраться до Москвы, тем он выше стоит в рейтинге.
Наименьший коэффициент пробочности (1) мы поставили Киевскому и Домодедовскому шоссе, наибольший (3) – Горьковскому и Щёлковскому. Пометка «+а» означает, что до указанного населенного пункта от станции надо еще добираться автотранспортом. В нашем спецпроекте «Подмосковье–недвижимость» мы планируем рассказать о транспортной доступности городов Подмосковья более подробно, опубликуем специально сотавленную карту.
Любопытно, что данный рейтинг в общем и в целом совпадает с рейтингом средней стоимости 1 кв. м. на вторичном рынке жилья (см. «КДО Информ» от 19 августа). Это лишний раз подтверждает закономерность, что именно транспортная доступность, а не арифметическое расстояние от МКАД более всех других факторов влияет на ценообразование на рынке недвижимости подмосковных городов.
Алексей Болсанов, руководитель аналитической службы КДО
(495) 518-82-39, 619-27-68, alexey@kdo.ru, bolsanov@pochta.ru